纵览新闻评论员 牛可心
本省车检过不了，换个省检就“通关”了？近期，新华视点报道称，在河南、安徽省际毗邻地区，一些机动车检测站让年审不合格车辆异地“通关”。一些尾气超标甚至安全装置缺失的“带病车”，竟能轻松拿到检测合格证明，引发广泛关注。
机动车检测，即通常说的汽车年检，是保障道路交通安全的重要防线。在车辆年检环节，对尾气排放、刹车、灯光等项目进行严格检测，能及时发现车辆存在的安全隐患和排放超标问题，从而督促车主进行维修和保养，避免车辆“带病上路”，减少交通事故的发生概率。然而，一些检测机构却把车检当成了一门“生意”，为了谋取私利，铤而走险，不惜降低检测标准，甚至与“黄牛”相互勾连，放任一些问题车辆上路，不仅破坏了机动车检测市场的正常秩序，也给道路交通安全埋下了“定时炸弹”。
据有关报道，不合格车辆在这些检测站“畅通无阻”并非偶然。记者暗访发现，河南周口沈丘、项城等地的检测站以“包过”为卖点，吸引大量外地车主。这些检测站扎堆省际交界处，多被麦田包围，隐蔽性强，且主要依赖“黄牛”牵线。例如，一辆在安徽因尾气不达标被拒检的车辆，在河南某检测站未经维修便顺利过关。更令人担忧的是，部分检测站的外地车占比高达90%，形成了一条跨省的“灰色产业链”。
乱象背后，是监管的层层失守。一方面，基层监管力量薄弱，相关部门缺乏专业能力，难以识别检测数据造假；另一方面，跨部门、跨省协作机制缺失，在属地管理模式下，异地车辆信息共享机制缺失，检测数据难以互联互通，导致"打一枪换一个地方"的游击式年检成为可能。更深层的问题在于行业生态的畸变。随着检测机构数量激增，部分站点为争夺市场将"包通过"作为竞争力，造成劣币驱逐良币。
此次事件中，周口市迅速成立跨部门调查组，暂停涉事机构业务，展现了整治决心。但要根治顽疾，还有很长的路要走。首先，打破省际数据壁垒，建立全国统一的检测信息平台，让“问题车辆”跨省复检时无法“洗白”。其次，强化省际毗邻地区的联合执法，针对异地检测高发区域开展常态化交叉检查，压缩监管真空地带。最后，优化行业生态，建立严格机动车检测站点的准入和退出机制，提高违法成本。
机动车检测是道路交通安全的第一道防线，若因监管漏洞让“带病车”上路，无异于埋下流动的隐患。此次事件警示监管机构，必须打破地域壁垒、补齐监管短板，让车检真正回归保障安全的初心。唯有如此，才能让每一辆车“健康”行驶，守护公众的生命财产安全。
