本报记者 杨让晨 石英婧 上海报道
在3月供应商大会债转股方案落地后，哪吒汽车再度陷入舆论旋涡。
“没有承诺任何解决方案。”哪吒汽车经销商郑达（化名）告诉《中国经营报》记者，在4月16日，哪吒汽车创始人兼董事长方运舟现身桐乡工厂，与经销商们就相关问题进行商谈，“从晚上十点谈到凌晨两点，但没有任何实质性的结果。经销商的诉求，哪吒汽车方面没有做出任何承诺。”
记者注意到，日前有经销商前往哪吒汽车桐乡工厂讨要欠款，已经到哪吒汽车桐乡工厂讨要欠款近一周的经销商王宛（化名）在4月14日告诉记者：“这次我是来要说法的，和哪吒汽车合作已经近5年，变成现在这样的局面措手不及。据说这一次所有的经销商欠款加起来超过了1亿元。”
王宛进一步告诉记者，在2024年9月底，因为店内拿到几个订单，自己还给哪吒汽车打款超过百万元，希望哪吒汽车能在2024年10月把车送到店内，但至今“车钱两空”。“桐乡工厂有员工办公，但是没有生产，也仅有一名哪吒汽车的工作人员出面会见我们，并称目前公司已陷入流动性困境，可执行标的所剩无几。”
王宛还同时提到了一份经销商们联名签署的文件。在该文件中，有20余家经销商代表签字、盖章、按手印，代表全体经销商要求哪吒汽车正面通报当前经营状况，并明确下一步的具体计划和安排以及重启核心零部件供应体系，确保售后正常运转三大诉求。
对于上述情况，记者向哪吒汽车方面求证，哪吒汽车相关负责人对记者表示，公司正与经销商商谈。而对于桐乡工厂的情况，该负责人则告诉记者：“桐乡工厂是正常的。”
商谈未有实质性进展
“哪吒汽车现在还欠我100多万元。”另一名经销商张星（化名）也对记者表示，自己4月7日就已到桐乡工厂，但目前哪吒汽车方面仅是收集了一些资料，没有给予明确答复。“现在桐乡工厂的经销商已经从二三十家增加到了100多家，欠款加起来可能超过了1亿元。”
“我们不是要让哪吒倒下，我们只要一个交代。”日前，一则20余位经销商在哪吒汽车桐乡工厂讨要欠款的视频在网上流传，视频中的经销商代表表示，在过去的大半年时间里，经销商们没有放弃，没有裁员，没有断社保，没有发负面，店面正常运营，税款也在缴纳，员工工资一分不少。“这是相信哪吒汽车会兑现承诺，但从去年9月起到现在，厂家从未正面回应过一次消息，全靠传言。”
“哪吒汽车变成现在这样很突然。在2024年上半年，虽然有欠薪的舆论，但品牌的热度始终处于中上，店里的订单也很好，去年公司方面还告诉经销商们在2025年春节前要召开经销商大会，毕竟今年1月也看到了重启的消息，感觉看到了希望。”王宛告诉记者，自己是在2024年9月末开始才发现哪吒汽车不对劲的，“10月打钱到哪吒汽车，但至今都没能收到车，自有资金投入200万元，但哪吒汽车的法务告诉我，如果起诉强制执行仅能拿回5%的钱，还有经销商贷款卖车，现在由于没拿到车，哪吒汽车也不退钱，无法偿还贷款，已经成了失信人员。”
这只是当前哪吒汽车经销商的一个缩影。在一份有来自山西晋中、贵州遵义、江西上饶等在内的20余家经销商署名、盖章、按手印的文件中，明确了哪吒汽车全体经销商的诉求：正面通报当前经营状况，并明确下一步的具体计划和安排；重启核心零部件供应体系，确保售后服务体系正常运转；启动已付款订单退款及DMS系统余额退款的绿色通道。
有消息称，4月16日晚间，方运舟现身桐乡工厂，与经销商们进行商谈，但经销商们仅收到1份债权确认书。一位接近商谈会议现场的人士对记者表示，在债权确认中，经销商们的欠款普遍在200万元，甚至千万元以上。
该人士同时告诉记者，经销商们在会上要求哪吒汽车将DMS系统的现金账户和各车型浮动返利在2025年4月17日以现金方式退还至经销商账户；2025年4月30日之前恢复售后零配件供应，确保售后服务体系正常运转；相关返利未兑现部分于2025年4月17日兑付完毕并且于2025年4月18日以现金方式退还至经销商账户等。
但对于经销商上述诉求，哪吒汽车方面在现场均未予以承诺。
实际上，目前哪吒汽车的经营困境除了给供应商、经销商带来影响外，已波及到车主。记者注意到，目前已有不少哪吒汽车用户陷入维修、保养困境。
一位哪吒汽车车主告诉记者，自己车的问题目前仍未解决。“没有售后，需要自费维修。”另一名哪吒汽车车主则发帖表示，自己的哪吒汽车零部件更换、权益、基本保养都等了半年时间。
对此，一位哪吒汽车经销商告诉记者，目前店内可以做保养和付费维修，但是质保做不了。“质保由厂家提供，但现在哪吒汽车已经这样，无法再提供正常的质保了。”
前CEO张勇回应跑路传闻
事实上，当前除了经销商和车主们，哪吒汽车的供应商、员工们也受困于被拖欠的欠款和工资，甚至哪吒汽车自身也身处流动性困境中。
相关资料显示，自2024年下半年以来，哪吒汽车陷入降薪、裁员、停产等情况之中。据本报此前报道，多位哪吒汽车前员工在离职后未能拿到离职补偿，经法院调解强制执行后，更是发现哪吒汽车旗下公司账户资金可执行金额不足500元的情况。
同时，多家供应商的货款也遭到拖欠，此前有多位供应商对记者表示，哪吒汽车拖欠自己公司的货款均在100万元以上。
在此前的供应商大会上，哪吒汽车也披露了此次公司流动性危机的具体原因：“经营不善是公司遭遇一系列变故的真正原因，但导火索是银行抽走了公司的贷款，导致资金链断裂，从2024年二季度开始，连续两个季度，银行抽走公司账户上的贷款，这导致公司未能成功上市。”
有传言称，哪吒汽车上海总部将迁往浙江桐乡，同时员工的社保已断缴。不过，哪吒汽车相关负责人向记者否认了上海总部迁出的消息，同时还表示员工的社保断缴消息也不实。
值得注意的是，哪吒汽车前CEO、现顾问张勇已经跑路英国的消息也甚嚣尘上。不过，张勇随后在朋友圈回应称，自己至今仍担任哪吒汽车顾问，为公司四处奔波融资。
实际上，今年以来，哪吒汽车一直在设法自救。此前，哪吒汽车获得E轮融资，但该股权融资方要求哪吒汽车化债30亿元才给予融资，最快将于4月完成股权交割。
在今年3月25日，哪吒汽车方面宣布已和国内134家核心供应商达成总计超过20亿元的债转股协议，并且在3月23日，宣布获得泰国金融机构100亿泰铢（约合21.5亿元人民币）的授信。进入4月后，哪吒汽车方面又官宣在泰国国际车展斩获超1200辆汽车订单。
“我们也不希望哪吒汽车倒下。”郑达告诉记者，这对经销商和哪吒汽车都没有好处。
经销商维权升级、公司流动性危机难破，昔日红极一时的哪吒汽车或正驶向“至暗时刻”。
